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世界最长公铁两用桥通过防雷检测验收！
近日，河南省防雷中心完成了目前世界上最长的公路铁路两用桥——郑新黄河大桥防雷检测验收工作。
记者了解到，河南省防雷中心组织了近20名技术骨干对大桥实施检测，共完成6个主塔及其每塔两幅斜拉锁、公铁两路沿线配套配电设备和控制设备等内容。检测技术员分为4组同时对大桥进行检查和检测，通过认真细致地记录检测数据，现场指出存在问题及安全隐患，保证了大桥的防雷设施符合国家标准要求。此外，针对大桥已处于试通车阶段的情况，检测组制定了耗时三天一夜的昼夜检测方案，公路采取白天设置警示标志、铁路利用晚上 “天窗口”时间，顺利完成了整桥检测任务。
据悉，郑新黄河大桥是国家重点工程京广铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁，全长22．891公里，公铁合建部分全长9.177公里。大桥公路、铁路采用上下层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道国道公路，下层为设计时速350公里的高速铁路，创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录。
记者了解到，河南省防雷中心组织了近20名技术骨干对大桥实施检测，共完成6个主塔及其每塔两幅斜拉锁、公铁两路沿线配套配电设备和控制设备等内容。检测技术员分为4组同时对大桥进行检查和检测，通过认真细致地记录检测数据，现场指出存在问题及安全隐患，保证了大桥的防雷设施符合国家标准要求。此外，针对大桥已处于试通车阶段的情况，检测组制定了耗时三天一夜的昼夜检测方案，公路采取白天设置警示标志、铁路利用晚上 “天窗口”时间，顺利完成了整桥检测任务。
据悉，郑新黄河大桥是国家重点工程京广铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁，全长22．891公里，公铁合建部分全长9.177公里。大桥公路、铁路采用上下层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道国道公路，下层为设计时速350公里的高速铁路，创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录。
